* beinhaltet 2 Übernachtungen an Bord, Frühstück, Mittagssnacks und ein Abendessen, Softdrinks, Kaffee/Tee, Hafengebühr, Endreinigung und Treibstoff. Kein Alkohol, Essen außerhalb des Bootes sind Selbstkosten.

Bei diesem Törn können gerne Hafenmanöver und Seemannschaft zum Training geübt werden. Sun Downer und Baden mitten auf dem Bodensee, Nachtfahrt, Hafen Romanshorn (tolle Strandbar), Lindau, Bregenz (Ausflug Pfänder).

* beinhaltet 2 Übernachtungen an Bord, Frühstück, Mittagssnacks und ein Abendessen, Softdrinks, Kaffee/Tee, Hafengebühr, Endreinigung und Treibstoff. Kein Alkohol, Essen außerhalb des Bootes sind Selbstkosten.

Bei diesem Törn können gerne Hafenmanöver und Seemannschaft zum Training geübt werden. Sun Downer und Baden mitten auf dem Bodensee, Nachtfahrt, Hafen Romanshorn (tolle Strandbar), Lindau, Bregenz (Ausflug Pfänder).

Revier:

Ägäis → Ionisches Meer → Sizilien

Seemeilen sammeln und Offshore-Erfahrung gewinnen

Diese Etappe richtet sich besonders an alle, die Seemeilen sammeln und echte Offshore-Erfahrung gewinnen möchten. Mit rund 550 bis 620 Seemeilen, längeren Seeschlägen, Nachtfahrten und einem geregelten Wachsystem bietet der Törn ideale Voraussetzungen – unter anderem für angehende SSS-Skipper. Eine Seemeilenbestätigung stelle ich selbstverständlich aus.

Gesegelt wird auf der Maverick, einer Cigale 14 (Alubat), entworfen von Jean-Marie Finot – einem schnellen und seegängigen Aluminium-Langfahrtschiff, das sich auf längeren Passagen besonders wohlfühlt.

Charakter dieses Abschnitts

Dieser Törn markiert den Übergang von Griechenland zurück ins zentrale Mittelmeer.

Nach dem Ablegen öffnet sich rasch die See. Küsten treten in den Hintergrund, Distanzen werden größer und der Bordrhythmus stellt sich schnell ein. Längere Seeschläge und Nachtfahrten gehören auf dieser Etappe ganz selbstverständlich dazu.

Den genauen Verlauf und mögliche Zwischenstopps legen wir nicht lange im Voraus fest. Wie auf jedem guten Seetörn entscheiden Wetter, Seegang und die Situation unterwegs über die Route. Im Mittelpunkt stehen sicheres, strukturiertes Streckensegeln und gute gemeinsame Entscheidungen an Bord.

Was diesen Törn prägt

Abschied vom Peloponnes

Nach dem Start in Finikounda nehmen wir Kurs nach Westen. Die ersten Tage dienen dazu, den Wachrhythmus zu finden und als Crew zusammenzuwachsen.

Offene See – klarer Bordalltag

Navigation, Wetterbeobachtung, Segeltrimm und Kursarbeit bestimmen den Tagesablauf. Jeder übernimmt – entsprechend seiner Erfahrung – aktiv Aufgaben an Bord. Wer möchte, kann sich intensiv in Törnplanung, Navigation und Wetterrouting einbringen.

Annäherung an Sizilien

Mit der Küste Westsiziliens wird das Ziel wieder greifbarer. Marsala bildet den Abschluss dieser abwechslungsreichen Offshore-Passage.

Für wen dieser Törn geeignet ist

Für Vereinsmitglieder, die gerne aktiv segeln und längere Seestrecken erleben möchten.

Segelerfahrung solltet ihr mitbringen – perfekt muss niemand sein. Wer Lust hat, Verantwortung zu übernehmen, im Wachsystem mitzuarbeiten und Navigation, Wetter sowie Törnplanung in der Praxis zu erleben, ist auf dieser Etappe genau richtig.

Gerade für angehende SSS-Skipper bietet der Törn viele Erfahrungen, die auf kürzeren Küstentörns nur selten möglich sind.

Revier:

Sizilien→ Sardinien → Mallorca

Seemeilen sammeln und Offshore-Erfahrung gewinnen

Auch diese Etappe eignet sich besonders für alle, die Seemeilen sammeln und längere Offshore-Passagen erleben möchten. Mit rund 550 bis 660 Seemeilen, längeren Seeschlägen, Nachtfahrten und einem geregelten Wachsystem bietet der Törn ideale Voraussetzungen – unter anderem für angehende SSS-Skipper. Eine Seemeilenbestätigung stelle ich selbstverständlich aus.

Gesegelt wird auf der Maverick, einer Cigale 14 (Alubat), entworfen von Jean-Marie Finot – einem schnellen und seegängigen Aluminium-Langfahrtschiff, das sich auf langen Mittelmeerpassagen besonders wohlfühlt.

Charakter dieses Abschnitts

Diese Etappe führt von Westsizilien über das zentrale Mittelmeer zurück Richtung Balearen und bildet den Abschluss der Mittelmeersaison.

Nach dem Ablegen in Marsala öffnet sich rasch die See. Längere Seeschläge und Nachtfahrten bestimmen den Bordalltag. Der Herbst sorgt oft für klare Luft und gute Sicht, verlangt aber auch etwas mehr Aufmerksamkeit bei Wetter und Seegang.

Den genauen Verlauf und mögliche Zwischenstopps legen wir nicht lange im Voraus fest. Wie auf jedem guten Seetörn entscheiden Wetter, Seegang und die Situation unterwegs über die Route. Im Mittelpunkt stehen sicheres, strukturiertes Streckensegeln und gute gemeinsame Entscheidungen an Bord.

Was diesen Törn prägt

Aufbruch von Sizilien

Nach dem Auslaufen aus Marsala bleibt Sizilien langsam achteraus. Schon nach kurzer Zeit bestimmt der Wachrhythmus den Alltag an Bord.

Das zentrale Mittelmeer

Navigation, Wetterbeobachtung, Segeltrimm und Kursarbeit begleiten uns auf den langen Seeschlägen. Jeder übernimmt – entsprechend seiner Erfahrung – aktiv Aufgaben an Bord. Wer möchte, kann sich intensiv in Törnplanung, Navigation und Wetterrouting einbringen.

Sardinien und die Rückkehr zu den Balearen

Je nach Wetter kann Sardinien ein sinnvoller Zwischenstopp sein. Anschließend führt der Kurs über offene See zurück nach Mallorca. Mit der Ankunft schließt sich der Mittelmeerbogen der Saison – ein schöner Abschluss eines abwechslungsreichen Segeljahres.

Für wen dieser Törn geeignet ist

Für Vereinsmitglieder, die gerne aktiv segeln und längere Seestrecken auch im Herbst erleben möchten.

Segelerfahrung solltet ihr mitbringen – perfekt muss niemand sein. Wer Lust hat, Verantwortung zu übernehmen, im Wachsystem mitzuarbeiten und Navigation, Wetter sowie Törnplanung in der Praxis zu erleben, ist auf dieser Etappe genau richtig.

Gerade für angehende SSS-Skipper bietet der Törn viele Erfahrungen, die auf kürzeren Küstentörns kaum möglich sind.

Mitsegeln im HSCF? Vom Verein – für den Verein

Wir möchten als HSCF gemeinsam einen Törn machen – und unser Ziel ist klar: Alle, die mitsegeln möchten, sollen auch mitkommen können.
Damit wir genügend Boote organisieren können, benötigen wir frühzeitig eure Rückmeldungen.

Dieses Angebot richtet sich an Mitsegler:innen, an erfahrene Skipper – und ausdrücklich auch an Mitglieder, die das Skippern im Rahmen einer Flottille lernen oder unter Begleitung erstmals übernehmen möchten.
Eine Flottille ist der ideale Rahmen, um erste Schritte als Skipper zu machen: unterstützend, sicher und mit erfahrenen Vereinsskippern in der Nähe.

Die Größe unserer Flottille hängt davon ab, wie viele Boote wir besetzen können – und damit direkt davon, wie viele Skipper (erfahrene oder angehende) und wie viele Mitsegler:innen sich melden.

Deshalb unsere Bitte:
Meldet euch möglichst bald, wenn ihr dabei sein wollt – egal ob als Crew, als Skipper oder als Skipper in Ausbildung. Die Ausschreibung dient uns dazu, den Bedarf im Verein zu ermitteln und zu entscheiden, wie viele Yachten wir reservieren.

Aktuell haben wir noch eine große Auswahl an passenden Charterbooten. Diese Auswahl kann sich jedoch schnell verkleinern. Wer Interesse hat oder erstmals ein Boot führen möchte, sollte sich daher zeitnah melden.

*Kosten beinhaltet:

• Verpflegung an Bord
• Diesel / Treibstoff
• Hafengebühren / Ankergebühren
• Kurtaxe
• Endreinigung
• anteilige Kautionsversicherung
• An- und Abreise (selbst zu organisieren)
• Alkohol
• Restaurantbesuche an Land

und natürlich das Boot selbst